近期,外媒EV
Sales网站公布了10月全球电动车销量数据,排名首位的并非人尽皆知的特斯拉,而是来自于北汽的EC系列车型。

优德88手机版app ,2019年魏德米勒也将会安排专家在佛山机器人学院就工业互联布线及工业生产数据分析利用举办相关培训课程及研讨会,诚邀华南地区业内伙伴前来参加。

不过到了第4季状况出现改变,由于TDDI市场因竞争激烈导致价格持续走低,本季TDDI芯片销售价格依不同规格约来到0.8~1.5美元之间的甜蜜点,与双芯片方案售价约1.0~1.5美元相较,已经几乎没有差异,预料将可进一步带动TDDI在智能手机的渗透率。包括华为、OPPO、Vivo等大陆手机厂明年新款手机设计案,几乎全面转向采用TDDI。

不过,特斯拉依旧排在第二位,Model
3以单月销量18552辆的成绩排名第二,比起排名第三的日产聆风要8307辆的成绩要高出了一个量级。

2019年伊始,为了提升佛山工业制造业在工业布线互联质量,充分挖掘设备数据的潜在实用价值,魏德米勒中德两国专家团队联合佛山机器人学院,为高力威机械、伊之密精密机械等多家佛山企业进行了工业互联布线及工业数据分析发掘咨询。魏德米勒亚洲区执行副总裁赵鸿钧,高级销售及市场总监姚文杰及德国魏德米勒联接顾问团队前往佛山与当地企业家进行面对面的交流沟通。

电工电气网】讯

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整合触控功能面板驱动IC第4季售价已经来到甜蜜点,与同时采用触控IC及面板驱动IC的双芯片方案售价相当,预期明年TDDI在智能手机的渗透率可望进一步提高,相关驱动IC厂商业绩可望因此受惠。

其中北汽EC系列以20648辆的单月销量,时隔一年半重回榜首,创下了北汽单月销量纪录,也把连续盘踞首位5个月之久的特斯拉拉下马。

至于南茂,由于TDDI产品在新型智能手机渗透率持续增加,且新型无边框、全面屏智能手机带动的12英寸COF需求非常强劲,按目前签署的产能保障协议最低门槛推估,明年TDDI占驱动IC营收比重,将从今年第三季的22%进一步提升至30~35%。

综合2018年前十个月的销量来看,特斯拉累计销量101565辆稳居第一,日产聆风则以74400辆的成绩排名第二,北汽EC系列则排名第三,共售出68025辆。

值得留意的是,目前TDDI的主要供应商包括美商新思国际、联咏、敦泰等,接下来还有奇景、谱瑞、硅创等陆续加入战局,随着市场供给增加、竞争更加激烈之下,价格可能还有下调空间,将进一步带动手机厂将TDDI导入中低端手机。

从公布的数据来看,10月全球电动车注册量相较去年同期暴涨75%,达到208820辆,比起9月刚刚创下的单月销量202000辆的记录还要多了4820辆。

TDDI的晶圆代工主要在台积电或联电12英寸厂投片,采用制程以50或40纳米为主,至于封测代工则由颀邦及南茂分食。其中,颀邦公告10月合并营收达18.15亿元新台币续创单月营收新高,今年前10月合并营收152.36亿元新台币,也是历年同期新高,表现强劲。

大陆手机厂推出的新款手机持续往轻薄短小趋势发展,因此开始积极导入新一代TDDI芯片,以取代过去分别采用触控IC及面板驱动IC的双芯片方案,但基于成本考量,仍以高阶手机导入TDDI的趋势较为明确,中低端手机多数仍采用双芯片方案。

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