关注进口挖掘机定位系统安全性

优德88手机版app ,//www.lmjx.net 2009-6-5 9:55:06 中国路面机械网

在最近的国际新闻报道中,人们经常会发现,各国越来越多地利用高精尖技术获取他国的机密信息。以亚洲为例,天上有美、日等国的间谍卫星,海上有很多探测船,岛上有各国数以百计的监测站,基地里有超大型雷达。在这种背景下中国近年来连续发现有外国人在中国境内进行非法测绘。他们这么做的目的各不相同,但有一点是可以肯定的,那就是它危害了中国的国家安全。

去年4月份日本综合地球环境学研究所派遣了4个日本人私自到新疆西北部的艾比湖一带进行非法测绘。他们携带GPS,在艾比湖一带采集地理数据,这一举动引起了当地警方的注意。国家测绘部门介入调查后发现,他们已经采集到了25个点的地理数据,违反了中国有关外国人在中国境内进行测绘的法律规定。这4个日本人已被限期离境,并处以罚款。事后该所所长田高敏龙专门到新疆表示道歉和反省。

更为严重的一次发生在2006年,日本株式会社国土情报技术研究所在所长大林成行带领下,私自在距新疆和田机场不到100米的一户居民的房顶上架设了一台GPS定位设备作为固定站,另一台GPS接收机作为流动站,精确地获取了该区域地理位置的具体数据。

现在很多人有一个认识的误区,觉得科技那么发达,像“谷歌”卫星地图都可以免费提供清晰度相当高的实地影像服务,山川地貌、平房高楼、公路铁路都可以看得很清楚,卫星定位也在逐步大量用于商业服务,地理数据还有什么秘密可言?但实际上“谷歌”提供的只是俯视角度的影像而已,真正要用在军事上、科研上的必须要有平面坐标、海拔高度等具体数据才能正确确定目标和位置,在军事上才真正有命中目标的实用价值。

目前,我国挖掘机行业中,安装和使用挖掘机专用的GPS智能服务系统的企业越来越多,越来越普遍。一方面是为了适应金融管理的需要,另一方面可为售后服务部门和挖掘机所有者实时远程工作提供设备的详细信息,使其能够及时了解挖掘机的工作状况和故障情况。但挖掘机专用的GPS智能服务系统具有三维精确定位、远程传输各种数据信息以及远程锁车等功能。如果在我国国土上正在施工的挖掘机上大量安装由外方控制的GPS智能服务系统,将对国家安全造成重大隐患,这些安装在挖掘机上的GPS智能服务系统极有可能成为泄露我国重要战略情报内容的装置。由于GPS智能服务系统具有远程锁车功能,控制者随时可能使大量工程陷入瘫痪。以某日资企业为例,该公司每年生产和销售挖掘机数千台至上万台,累计分散在中国960万平方公里土地上正在施工的挖掘机有数万台之多,大部分的挖掘机上都安装了GPS智能服务系统。由于支持该系统的服务器安置在国外,所有采集到的数据全部传送到日本,经过处理或过滤后的一小部分数据再传回中国,这是违反中国法律的严重事件,应引起相关部门的重视。

通过挖掘机上的GPS智能服务系统非法获取三维坐标的地理数据,这样做起码违反了已颁布实施的《中华人民共和国测绘法》和《外国的组织或者个人来华测绘管理暂行办法》。为此建议相关部门对涉及国家安全的挖掘机专用GPS智能服务系统加强监督,对系统的开放性、保密性分级管理,制定严格的应用范围;扶持国内自主开发的、具有自主知识产权的GPS智能服务系统,并积极推广、应用;在涉及军事、重要战略设施的施工项目中,严格限制外国品牌或合资品牌设备的使用;在制定GPS智能服务系统标准、系统的开发和推广、监督、管理等方面应充分发挥行业协会的作用。

对于整车企业而言,已经过去的2018年显然是充满挑战和变革的一年,全球主要汽车市场进入低增长甚至负增长阶段,致使他们面临着新车需求放缓以及“新四化”亟需巨额投资的双重压力。当然这同样意味着,其背后的汽车零部件企业们亦难以置身事外,2018年业绩或多或少受到了影响。而进入2019年,情况似乎也并没有明显好转,至少在2019年第一季度,车市表现仍然欠佳,整车企业也是业绩下滑者居多(车企一季度财报出炉:忧多喜少比亚迪成最大赢家),那么在这一情况下,汽车零部件企业们又取得了怎样的成绩呢?一起来看一看!
大陆集团:销售额达110亿欧元,预计下半年市场情况将好转
大陆集团在新财年开局稳健。最新财务报告显示,2019年第一季度大陆集团实现销售额110亿欧元,与去年同期持平。调整后息税前利润率为8.1%(调整后息税前利润:8.84亿欧元)。根据初步数据,2019年前三个月,全球汽车产量同比下降超过6%。而相比之下,大陆集团的有机增长(在合并和汇率影响范围变化之前)仅仅下降了2%。大陆集团预计下半年市场情况将出现好转。
2019财年,大陆集团的工作重点依旧是为去年7月份宣布的重组做准备。其中的重要内容是将动力总成变为独立的法人实体,此计划已如期于2019年1月1日完成。自此,大陆集团一直在为动力总成业务(新公司名称为Vitesco
Technologies)可能进行的部分IPO做准备。预计下半年末将满足必要条件,为资本市场提供其他详细信息。进一步完成技术和监管要求后,大陆集团将可以完成部分IPO,预计时间为2020年,具体时间取决于市场形势。
伟世通:销售额有所下滑,全年目标调整为29-30亿美元
伟世通2019年一季度销售额较上年同期有所下滑。官方数据显示,伟世通第一季度销售额达到7.37亿美元,第一季度毛利润为6600万美元,净收入为1400万美元。
伟世通指出,今年第一季度销售额之所以比上年同期减少7700万美元,主要是由于不利的汽车市场,客户定价扣除设计变更以及不利的货币等因素,也有部分销售额被新业务所抵消。2018年第一季度的毛利润为1.29亿美元,今年也大幅下降,伟世通称这一下降主要是由于销售额下降,以及墨西哥工厂转移的低下效率和工程费用的时间安排等原因。
另据悉,伟世通调整了2019年全年目标,预计全年销售额在29亿美元至30亿美元之间,调整后的EBITDA(息税折旧摊销前利润)为2.45亿美元至2.7亿美元,调整后的自由现金流为4500万美元至7000万美元。
安波福:收益增长4%,但中国市场下降12%
安波福2019年第一季度的表现超出其此前的预期。根据其公布的最新财务报告,2019年第一季度其营业额为36亿美元,与上年同期相比下降2%。然而,考虑汇率、商品价格波动和资产剥离的影响后,2019年第一季度的收益实际增长4%,其中北美地区增长7%,欧洲地区增长6%,亚洲地区增长1%(其中中国市场下降12%),南美洲地区下降12%。
按美国通用会计准则计算,安波福2019年第一季度净收入为2.4亿美元,稀释后每股收益0.92美元;上年同期净收入及每股收益分别为3.07亿美元和1.15美元。若不按美国通用会计准则计算,2019年第一季度的实际净收入和稀释后每股收益分别为2.73亿美元和1.05美元,上年同期则分别为3.43亿美元和1.29美元。
近两年,安波福可以说是动作频频,在2018年不仅成立了拉斯维加斯技术中心,收购了KUM公司和Winchester
Interconnect公司,还进行了多项合作,在2019年也是丝毫没有放松,仍在加快相关布局。在中国汽车市场亦是如此,例如在2019上海车展上,安波福就正式宣布在中国建立自动驾驶技术中心,不过即使如此,从一季度的表现来看,中国汽车市场的低迷仍然对其产生了不利影响。
佛吉亚:全球销售收入同比微增,中国市场增长6.8%
在车市不利的大环境下,佛吉亚仍然实现了正增长。2019年第一季度,佛吉亚实现了43.25亿欧元的销售收入(同比报表增长0.2%),高于全球汽车产量增速580个基准点。具体来看,佛吉亚所有业务部的销售收入增长均高于全球汽车产量增速:座椅系统销售额增长超全球汽车产量增速700个基准点;内饰系统销售额增长超全球汽车产量增速140个基准点;绿动智行系统销售额增长超全球汽车产量增速820个基准点。
分区域来看,欧洲、亚洲和南美区域市场均远超当地汽车产量增速;北美区域市场如预期受到汽车座椅系统戴姆勒客户在卡顿代尔市项目生命周期结束的重大影响。值得一提的是,2019年第一季度,佛吉亚在中国的销售收入达到6.037亿欧元(2018年第一季度为5.654亿欧元),实现报表增长6.8%,按固定汇率计算增长4.7%,远超中国汽车市场产量增速1,990个基准点(-15.2%,来源:IHS
Markit 2019年4月16日数据)。
宁德时代:三方面因素助推,净利润预增140%-170%
近日,宁德时代发布《2019年第一季度业绩预告》,显示期内,公司实现归属于上市公司股东的净利润99,203.33万元–111,603.73万元,比上年同期上升140%-170%。
随着新能源汽车行业快速发展,国内动力电池市场需求较去年同期相比有所增长,这自然是宁德时代取得快速增长的重要原因之一。从2019年3月份的数据来看,动力电池装机总电量约为5.09GWh,同比增长145%,环比增长127%。其中,宁德时代维持约44%的市占率。
除了市场方面的因素之外,宁德时代自身加强市场开拓,前期投入拉线产能释放,也促进了产销量的提升,同时持续加强费用管控,费用占收入的比例降低,也使其收入有所增加。
米其林:销售额同比增9.3%,轮胎业务略降0.5%
米其林集团近日正式公布2019年第一季度财报。财报显示,米其林集团一季度销售额销售额达58.09亿欧元,按照恒定汇率计算,同比增长9.3%,这主要得益于强劲的价格组合效应及新收购业务的出色表现。
据了解,第一季度米其林轮胎销量同比仅略降0.5%。其中,在乘用车和轻卡轮胎业务方面,尽管受到全球原配胎需求下降和欧洲替换胎市场收缩的影响,米其林稳固了其市场份额。卡车轮胎的销量在收缩的市场中保持稳步增长,这部分得益于新服务和解决方案的开发。值得一提的是,在特种轮胎及相关分销业务方面,第一季度销售额达14.71亿欧元,与去年同期相比增长52.8%。对此,卡摩速和芬纳等新收购的业务贡献巨大。
根据米其林集团确定的2019年度指导方针,乘用车和轻卡轮胎业务预计出现替换胎市场适度增长和原配胎市场收缩的情况。卡车轮胎市场预计略有收缩,而矿业、飞机和两轮轮胎市场将继续保持活力。在这样的市场环境下,米其林确认其2019年销量增长目标符合全球市场趋势,按照恒定汇率计算,全年业务线营业利润将超去年数据。在计入卡摩速和芬纳预期的1.5亿欧元贡献之前,米其林集团结构性自由现金流将超过14.5亿欧元。
康宁:核心销售额增长13%,预计2019年将大幅增长
康宁公司近日公布其2019年第一季度财务业绩。据悉,2019年第一季度,康宁GAAP销售额为28亿美元,核心销售额为29亿美元,分别同比增长12%和13%。GAAP每股收益为0.55美元,与2018年相比增加1.27美元,核心每股收益增长至0.40美元,同比增长29%,反映了所有业务部门的销售额和盈利均获得增长。
康宁公司执行副总裁兼首席财务官Tony
Tripeny表示:“我们第一季度的业绩非常出色,整个公司都表现强劲。我们的每股收益增长了29%,五个细分市场中有四个实现了同比两位数的销售额增长,这一强劲增长源于我们卓越的技术和生产制造领导力。我们获益于近期的数项投资,其中包括光纤和光缆的扩展;10.5代液晶玻璃基板;汽油颗粒过滤器;以及用于移动设备和汽车的大猩猩玻璃等多个开发项目。我们将持续投资,预计2019年及未来,销售额将大幅增长。”
以上仅为部分汽车零部件企业2019年一季度财报,后续将持续更新,欢迎关注!

新版《公路工程标准文件》8月起施行

//www.lmjx.net 2009-6-4 10:03:42 中国路面机械网
日前,交通运输部发布《公路工程标准施工招标资格预审文件》和《公路工程标准施工招标文件》(简称《公路工程标准文件》)。自今年8月1日施行之日起,必须进行招标的二级及以上公路工程应当使用《公路工程标准文件》,二级以下公路工程可参照执行。

2008年5月1日,国家九部委联合编制的《标准施工招标资格预审文件》和《标准施工招标文件》正式施行。在此基础上,交通运输部根据《公路工程施工招标投标管理办法》和《公路工程质量检验评定标准》等一系列招投标法律法规和公路施工技术规范,组织制定了《公路工程标准文件》,进一步规范公路工程标准施工招标资格预审文件和招标文件编制工作。

据介绍,与现行2003年版的《公路工程国内招标文件范本》相比,《公路工程标准文件》突出了公路建设市场信用评价结果在招投标中的作用,在多个方面体现了对信用评级高的企业的奖励措施:可申请更多的标段投标,可在履约担保方面享受一定优惠,可在质量保证金方面享受一定优惠。

针对承包人实际进场人员与投标时填报人员相比更换现象严重的问题,《公路工程标准文件》规定,一般项目仅要求投标人填报项目经理以及备选人、项目总工以及备选人,其他人员由投标人在投标文件中承诺在招标人发出中标通知书之前,按照《招标文件》合同提出的最低要求填报,在经招标人审批后作为派驻本标段的项目管理机构主要人员且不得进行更换。但对于技术特别复杂的特大桥梁和长大隧道工程,仍要求投标人填报其他人员。

为避免招投标双方对废标条款产生歧义,《公路工程标准文件》将废标条款集中在一处予以明确。《公路工程标准文件》还鼓励招标人采用工程量固化清单,并对工程量清单固化方法进行了详细说明。

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