国际模具巨头芬兰贝尔罗斯公司投资建设的模具制造厂不久前正式投入使用,该厂完全按照欧美标准建造,首期投入6000万元人民币,主要为电信、保健、电子和汽车等行业提供高端模具产品,同时具备测试及验证能力。
日前在浙江黄岩举办的中国模具基地产业升级论坛上,有关专家提醒,洋模具巨头加速进军中国市场的新一轮战役已经发动,本土模具工业因“先天不足”而危机凸显。在与洋模具的“近身竞争”中,本土模具工业亟须加快技术品牌升级。有关部门统计资料显示,去年以来发达国家的模具企业向我国转移呈加速趋势。去年5月,日本排名第汽车模具制造商富士工业技术株式会社与三井物产株式会社共同组建的三井富士汽车模具有限公司在山东烟台正式签约落户;美国科尔亚洲公司与我国东风汽车模具公司合资建立“武汉东模具标准件有限公司”,科尔亚洲公司占63%股份。去年7月,日本从事模具生产的ab公司首次与我国台湾地区个人电脑外围设备厂商赴上海建厂,电话模具产品。欧盟、韩国、新加坡的模具企业也密集组团来我国考察,寻求进驻区域和合作伙伴。“模具制造是一切制造之首,被誉为‘工业之母’。
在电子、汽车、电机、电器、仪器、仪表、家电和通信等产品中,60%至80%的零部件都要依靠模具成形。”中国社会科学院工业经济研究所王钦博士接受记者专访时分析说,目前世界制造业生产基地加速向我国转移,我国制造业又正迈入向高端升级发展阶段,对优质精密的模具需求将不断上升。发达国家模具巨头继上世纪90年代中期外资模具进入中国之后再掀投资热潮,目的正是为了抢占先机,将使我国本土模具工业面临国外先进技术和高品质制品的“近身挑战”,国内生产空间将受到挤压。

来源:慧聪塑料网

来源:环球塑化

来源:中国塑料模具网

他补充说,浙江海正伦工公司也在考虑未来几年将其产能数从3千吨大幅扩大至4万吨。他说,这有望大幅降低PLA价格。政府政策对于行业未来很重要。NatureWorks公司的Weber在会上深入讨论了政府应如何为生物塑料行业发展提供支持。

全耐塑料英瑞杰咨询有限公司亚洲区总裁斯蒂文·诺耶告诉记者,目前汽车行业已有60%的车身部件实现塑料化。“50年前,100%的油箱都是金属质地,目前已有72%实现塑料化,而新上市的车型则有90%都采用塑料油箱。”

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他说,页岩气热潮已成为了生物塑料行业一股意料之外的推动力。我们看到石脑油裂解产品较重的底层产品由于页岩气革命而价格略有升高。

优德88手机版app,保险杠、翼子板、油箱……越来越多的车身部件开始采用塑料材质。有一天,汽车上的塑料部件数量会不会超过金属部件?事实上,Pierre
Burelle于70年前开创全耐塑料品牌之际,便扬言将至少有100个汽车内外饰部件可以使用塑料。

泰国生物塑料行业协会主席Pipat
Weerathaworn补充说,泰国可能为到当地投资的生物材料生产商提供税收减免,但他不方便透露更多详情,因为目前泰国政局不太稳定。

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大部分人对PLA一无所知

吹塑成型的高密度聚乙烯油箱平均比传统的钢材油箱减重达20%-30%,从而减少二氧化碳的排放。塑料油箱还能够满足最高的排放标准,其自身的弹性和韧性则确保了更高的抗冲击性能。这解释了为何全球72%的汽车都配备了塑料油箱。斯蒂文·诺耶表示,目前包括保险杠蒙皮、翼子板、尾门、扰流器、门槛、门槛饰条等在内的外饰面板均可采用热塑塑料板制造。一些车型的喷漆外表面有50%使用塑料板。

未来,随着各国政策的推进、大众环保意识的增强以及技术进步带来的生物降解材料成本的降低,生物降解塑料的市场空间巨大。

热塑性塑料技术让形状设计和符合空气动力学的零部件设计更加灵活,从而减轻车身重量、减少燃油消耗及二氧化碳排放。结合这种技术,全耐塑料开发出保险杠小腿保护系统和翼子板托架,应用在汽车上可在事故发生时保护行人的腿部和头部。此外,复合材料也是塑料的一种。与钢材相比,使用玻璃纤维的复合材料后车身减重达30%,使用碳纤维后减重达50%。因此复合材料的大范围应用将为汽车重量大幅减轻提供可能。

中国的聚羟基脂肪酸酯生产商意可曼生物科技有限公司总经理钟路华表示赞同。“在中国,价格是一大问题。糖价和玉米价格高于国际市场价格。但我们别无选择,只能在中国采购糖和玉米。希望我们能够对政府施加影响,可以直接进口糖。目前,我们无法这么做。即便我们可以进口,也要交税,这样又毫无优势可言了。”

“如果政府能够做到双管齐下:一方面通过常规塑料减量来建立更长久的需求,另一方面通过税收举措为生物塑料供应链提供经济激励,这将极大地推动生物塑料需求的增长。”

生物塑料行业作为朝阳产业,并且在塑料行业中所占据比例仅为不到1%,但其增长塑料却大的惊人。而且,生物塑料不仅对环境友好,其对肌体的适应性也非常好,可望用于生产可被肌体吸收的术后缝合线等医用产品。

“积极的一面是有越来越多的企业开始加入生物塑料的阵营。”他说,“举例来说,COFCO集团正在筹备在吉林建造一座2万吨产能的PLA聚合化工厂,同时在积极申请建造工业园区。”

NatureWorks公司亚太区商业总监Richard
Weber说,消费者开始真正要求品牌和零售商做出改变。“人们希望看到大家在朝正确的方向迈步。大品牌已开始做出改变,在多个项目中启用生物聚合物来减少对塑料的使用量。”

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认证机构发现亚洲企业的认证兴趣日益浓厚。”在2010年,我突然发现有许多中国企业开始获得生物塑料相关的认证。”法国认证机构Vincotte公司的合约经理Petra
Michiels说,“现在持证的中国企业约有30家。”她补充道,还发现泰国、印度、台湾和日本客户数量有所增加。

价格是一大问题

发言者们对生物塑料在亚洲的应用前景颇为看好。Weber说,台湾和韩国在政策扶持和推动生物塑料发展方面树立了最佳典范。

他补充说,明年拟在吉林推行的禁塑令显示出的效果有限。”完全禁令没什么作用。”他引用意大利的禁令为例说,“这带来了负面效果。这让人们感到在被迫做些什么。由此导致生物塑料需求的减退。”

而且亚洲企业在生物材料生产方面也面临着一些重大阻碍。Weber和其他发言者强调说,原料价格是主要挑战。他说:“从投资者角度来看,所有生物塑料生产商都很看重原料成本。中国的原料价格比美国要高出一倍。”

亟需政策支持

Michiels说,欧洲国家对亚洲生产商开始展现出兴趣。她说:“欧洲的优势在于研发和发展,而亚洲在生产方面很有竞争力,新厂纷纷建立,而且经验在日益丰富,生产效率也在逐步提高。”

在上海召开的中国国际生物基技术与发展大会上,发言者和来宾们都对行业未来充满乐观,但他们坦言也面临着一些重大挑战。行业领先企业Natureworks
LLC公司表示,需求在不断增长,因为生物塑料相比传统塑料给消费者带来了更好的价值主张。

他补充说,公司希望有朝一日可以使用甘蔗等农业废弃物作为原料,但还不具备财务资源这么做。曦茂的周庭震说,中国企业必须把丙交酯作为原料,因为他们没有可以将乳酸转化为丙交酯的技术。

在会上设展的杭州曦茂新材料科技有限公司说,即便兴趣日增,但聚乳酸材料目前在中国的知名度仍不高。”目前我们要花很多时间向潜在客户介绍我们的产品。”研发工程师周庭震说,许多客户都对PLA一无所知。

“中国政府正在本国寻找潜在投资,我认为这一点是必须给予重视的。”他说,“中国的玉米价格比美国高一倍,中国的糖价也比世界其它地方高得多。”

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